Matosinhos em geral, é um convite ao lazer, de quem é sua terra natal ou para quem a visita. No seu global, é dotada de uma dinâmica e diversidade ao nível cultural, desportivo, social, paisagístico e patrimonial bastante rica. Possui um conjunto de equipamentos que proporcionam um conjunto de actividades lúdicas que os matosinhenses e não só, muito apreciam.

No entanto, a vida em Matosinhos vai pela noite dentro. Havendo a opção de se jantar em excelentes restaurantes e apreciar os mais variadíssimos e saborosos mariscos e depois, "vida nocturna" não falta. Pode "partir" para um bom ritmo de música e dança que Matosinhos lhe proporciona com os seus bares e discotecas. As festas e romarias que se realizam anualmente na freguesia de Matosinhos são a expressão dos habitantes da sua devoção aos santos, apelando às bênções para momentos difíceis. Uma conjunção do religioso e do profano, onde também não falta convívio e diversão. A Festa do Senhor de Matosinhos é o momento alto entre as romarias do concelho. Decorre durante os meses de Maio e Junho e prolonga-se por quase três semanas de festividades religiosas e actividades lúdicas, culturais e desportivos. Milhares de lâmpadas iluminam o espaço da festa e a própria Igreja do Bom Jesus de Matosinhos, com os altares repletos de flores.

Festa do Mártir S. Sebastião, padroeiro dos pescadores, tem como ponto alto a procissão que sai da Igreja Matriz até à Doca Pesca. Os pescadores pedem ao seu santo padroeiro um mar farto e seguro.

A Feira dos Golfinhos realiza-se diante dos Paços do Concelho, no Jardim Basílio Teles, inicialmente, vista como feira de antiguidades, é hoje cenário para coleccionadores, de todo o tipo de objectos, antigos e modernos.

Igreja do Bom Jesus de Matosinhos

Templo quinhentista, foi totalmente remodelado nos princípios do séc. XVIII, rica na sua talha dourada. Possui três naves separadas por arcos de volta inteira sustentados por colunas jónicas. Estas suportam a cobertura do templo que é revestida a painéis de madeira. Dos sete altares, o principal é dedicado ao Senhor, sendo de realçar num deles, a representação da Arvore de Job. Nesta Igreja encontra-se a imagem do Bom Jesus de Matosinhos, tratando-se de uma das mais antigas imagens de Cristo, cuja escultura a lenda atribuía a Nicodemos. Inicialmente depositada no Templo de Bouças (séc. XVI), devido ao avançado estado de degradação deste templo tornou-se inevitável a construção de nova igreja em cujo altar mor ainda hoje se encontra a imagem. Trata-se de uma escultura em madeira oca, com cerca de dois metros de altura e extremamente curiosa, dada a assimetria simbólica do olhar, já que o olho esquerdo se dirige para o Céu e o direito para a Terra, numa clara simbiose entre Deus e o Homem.

0 seu exterior destaca-se pelas duas torres sineiras simétricas, o frontão quebrado, a porta principal decorada com medalhão, no qual se insere uma concha de vieira k os dois nichos laterais que contêm as estátuas de S. Pedro e S. Paulo. No adro existem ainda, dois fontanáríos e seis capelas com diversas cenas dos Passos da Paixão:

Capela de Santo Amaro

Capela do Sagrado Coração de Jesus

Capela de S. Roque

Capela da Quinta de Monserrate

Capela da Misericórdia

Senhor do Padrão

Localizado no sítio do Espinheiro, junto ao molhe sul de Leixões ergue-se o singelo mas famoso monumento do senhor do Padrão ou o senhor da areia, assim chamado por ter sido ali segundo a tradição que deu à costa a imagem de Cristo crucificado. Trata-se de um monumento em granito, com arcos abertos nas quatro faces laterais, albergando um crucifixo ladeado pelos quatro evangelistas. Apresenta características barrocas, remontando ao séc. XVIII. Na base da cruz deste verdadeiro padrão da Fé inscreve-se a data de 162 (124 da era cristã) que corresponderia ao achado da imagem incompleta e, no lado oposto, o número 50, referente ao espaço de tempo que, segundo a lenda, demorou a ser encontrado o braço que faltava. No seu interior destaca-se, ao centro, a imagem do Bom Jesus sobre um altar de azulejos. A devoção ao Senhor e a sua fama de milagreiro prolongam-se ao longo de séculos em manifestações religiosas.

Casa-Museu Mártir S. Sebastião 

Casa do Ribeirinho 

Biblioteca Municipal Florbela Espanca 

Fonte dos Does Amicos

Igreja Nossa Senhora de Fátima

Porto de Leixões

Passa-se no viaduto da Via Rápida e vê-se uma floresta de guindastes e mastros que alterou profundamente a personalidade matosinhense e ainda assim, podemos correr o risco de não nos apercebermos da extensão de quilómetros de cais, avenidas, armazéns, paredões e molhes que lá existem. É a conjugação dos recursos técnicos com o esforço de milhares de homens que contribuíram para o progresso da paisagem e da vida da população de Matosinhos.

A construção do porto, alterou indiscutivelmente as características sociais e económicas da vila, introduzindo no seu carácter um estilo urbano cosmopolita e citadino. Foi ainda a base para a criação da maior frota pesqueira do país e impulsionadora da indústria conserveira. Actualmente, é palco de verdadeiros "leilões" das peixeiras, numa ida diária à lota da sardinha e do peixe grosso. Um trocar de vozes cantantes, fazendo chamariz ao seu melhor peixe. A azáfama da lida do mar é quotidiana, os barcos, as redes são o cenário deste ambiente, não esquecendo o cheiro mais ou menos enjoativo, dependendo dos narizes, do pescado.

A construção do porto de abrigo foi iniciada em 1884 pelas "mãos" do Eng. Nogueira Soares, ficou concluída no ano de 1895. No entanto, passou por várias fases de construção no sentido de optimização do espaço. Recorda-se o ano de 1932, aquando da execução do projecto da doca n.° 1, onde foi escavado cerca de um milhão e meio de metros cúbicos de terreno, empregando 100.OOOm3 de betão e pedra. A construção que parece, ao passarmos na Ponte Móvel, uma doca minúscula, provocou uma verdadeira revolução nas malhas urbanas de Matosinhos e Leça. 0 porto e as suas avenidas "derrubaram" centenas de casas ribeirinhas das duas margens do Laça. Só em 1940 seria inaugurado o porto.

A revolução portuária "transportou" os meios de comunicação dos novos tempos, nomeadamente a inauguração de linhas de carris de Ferro. Porém a partir dos anos 50, o anteporto e a doca nº 1 foram-se tornando obsoletas dado o aumento do tráfego, daí a sua ampliação por meio da construção da segunda doca. A doca nº 2 passa a ser o maior empreendimento de engenharia realizado em Leixões, obrigando à escavação de 2 milhões de metros cúbicos de terra e rochas, permitindo a acostagem no recinto de embarcações de grande tonelagem e respectiva manobra.

As suas docas favoreceram a expansão da indústria conserveira.